Hva er forskjellen mellom original billakk og reparasjonslakk?

Hva er originalmaling?

Alles forståelse av den originale fabrikklakken bør være malingen som ble brukt under produksjonen av hele kjøretøyet.Forfatterens personlige vane er å forstå malingen som brukes i malerverkstedet under sprøyting.Faktisk er kroppsmaling en veldig kompleks prosess, og forskjellige belegg brukes på forskjellige stadier under kroppsmalingsprosessen, og danner forskjellige malingslag.

Maling lag struktur diagram

Dette er en tradisjonell malinglagstruktur.Det kan sees at på kjøretøyets stålplate er det fire malingslag: elektroforetisk lag, mellomlag, fargemalingslag og klart malingslag.Disse fire malingslagene danner til sammen det synlige billakklaget som forfatterne har fått, som ofte omtales som den originale fabrikklakken.Senere tilsvarer billakken som er reparert etter riper kun fargemalingslaget og klart malingslag, som vanligvis omtales som reparasjonslakk.

Hva er funksjonen til hvert malingslag?

Elektroforetisk lag: Direkte festet til den hvite kroppen, gir anti-korrosjonsbeskyttelse for kroppen og gir et godt vedheftmiljø for det mellomliggende belegget

Mellombelegg: festet til det elektroforetiske laget, forbedrer anti-korrosjonsbeskyttelsen til kjøretøyets karosseri, gir et godt vedheftmiljø for malingslaget, og spiller en viss rolle i å sette i gang fargefasen til lakken.

Fargemalingslag: Festet til mellomlaget, noe som ytterligere forbedrer anti-korrosjonsbeskyttelsen av kjøretøyets karosseri og viser fargeskjemaet, vises de forskjellige fargene som er sett av forfatterne av fargemalingslaget.

Klart malingslag: ofte kjent som lakk, festet til malingslaget, styrker ytterligere anti-korrosjonsbeskyttelsen til kjøretøyets karosseri og beskytter malingslaget mot små riper, noe som gjør fargen mer gjennomsiktig og bremser falming.Dette malingslaget er et relativt spesielt og effektivt beskyttelseslag.

Folk som reparerer billakk vet at etter spraying av lakken må malingslaget bakes for å fremskynde uttørkingen av malingslaget og styrke vedheften mellom malingslagene.

Hva er forskjellen mellom reparasjonslakk og originallakk?

Den originale malingen kan bare brukes med en steketemperatur på 190 ℃, så forfatteren mener at hvis denne temperaturen ikke kan nås, er det ikke den originale malingen.Den originale malingen hevdet av 4S-butikken er misvisende.Den såkalte originallakken er høytemperaturmaling, mens malingen på støtfangeren ikke tilhører den originale høytemperaturmalingen når den er på fabrikk, men tilhører kategorien reparasjonsmaling.Etter å ha forlatt fabrikken, kalles all reparasjonsmaling som brukes reparasjonsmaling, Det kan bare sies at det er fordeler og ulemper innen reparasjonsmaling.Foreløpig er den beste reparasjonsmalingen tysk papegøyemaling, som er anerkjent som verdens beste reparasjonsmaling for biler.Det er også den utpekte malingen for mange store merkevareprodusenter som Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etc. Det er mange fordeler med original maling, inkludert fargenyanse, filmtykkelse, fargeforskjell, lysstyrke, korrosjonsbestandighet og ensartethet i fargefading. .Det viktigste er imidlertid at antirustepoksyen er den beste.Men lakkoverflaten er kanskje ikke nødvendigvis den beste, for eksempel er japanske biler anerkjent for sin svært tynne lakkoverflate, som ikke kan matche hardheten og fleksibiliteten til tysk papegøyemaling.Det er også derfor mange bilentusiaster de siste årene har konsultert navigatøren for fargeendringer kort tid etter kjøp av ny bil.