Hva er forskjellen mellom original bilmaling og reparasjonsmaling?

Hva er original maling?

Alles forståelse av den opprinnelige fabrikkmaling skal være malingen som ble brukt under produksjonen av hele kjøretøyet. Forfatterens personlige vane er å forstå malingen som ble brukt i maleriets verksted under sprøyting. Faktisk er kroppsmaleri en veldig kompleks prosess, og forskjellige belegg brukes i forskjellige stadier under kroppsmaleriprosessen, og danner forskjellige malingslag.

Maling lagstrukturdiagram

Dette er en tradisjonell malingslagsstruktur. Det kan sees at det på kjøretøyets kroppsstålplate er fire malingslag: elektroforetisk lag, mellomlag, fargemaling og klart malingslag. Disse fire malingslagene danner sammen det synlige bilmalingslaget oppnådd av forfatterne, som ofte blir referert til som den originale fabrikkmaling. Senere tilsvarer bilmaling som ble reparert etter riper bare fargemalingslaget og det klare malingslaget, som ofte blir referert til som reparasjonsmaling.

Hva er funksjonen til hvert malingslag?

Elektroforetisk lag: direkte festet til den hvite kroppen, gir antikorrosjonsbeskyttelse for kroppen og gir et godt vedheftsmiljø for mellombelegget

Mellombelegg: festet til det elektroforetiske laget, forbedrer antikorrosjonsbeskyttelsen av kjøretøyets kropp, gir et godt vedheftsmiljø for malingslaget, og spiller en viss rolle i å sette av fargefasen på malingen.

Fargemalingslag: festet til midtbelegget, noe som forbedrer antikorrosjonsbeskyttelsen av kjøretøyets kropp og viser fargeskjemaet, de forskjellige fargene som forfatterne sees av fargemalingslaget.

Klart malingslag: Vanligvis kjent som lakk, festet til malingslaget, styrker den antikorrosjonsbeskyttelsen av kjøretøyets kropp og beskytter malingslaget mot små riper, noe som gjør fargen mer gjennomsiktig og bremser ned falming. Dette malingslaget er et relativt spesielt og effektivt beskyttende lag.

Folk som reparerer bilmaling vet at etter å ha sprayet malingen, må malingslaget bli bakt for å akselerere tørking av malingslaget og styrke vedheftet mellom malingslagene.

Hva er forskjellen mellom reparasjonsmaling og original maling?

Den opprinnelige malingen kan bare brukes med en baketemperatur på 190 ℃, så forfatteren tror at hvis denne temperaturen ikke kan nås, er det ikke den originale malingen. Den opprinnelige malingen som kreves av 4S -butikken er misvisende. Den såkalte originale malingen er høye temperaturmaling, mens malingen på støtfangeren ikke tilhører den originale høye temperaturmaling når den er på fabrikken, men tilhører kategorien reparasjonsmaling. Etter å ha forlatt fabrikken, kalles all reparasjonsmaling som brukes reparasjonsmaling, det kan bare sies at det er fordeler og ulemper innen reparasjonsmaling. For øyeblikket er den beste reparasjonsmalingsmaling tysk papegøye maling, som er anerkjent som verdens topp bilreparasjonsmaling. Det er også den utpekte malingen for mange store merkevareprodusenter som Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz, etc. Det er mange fordeler med original maling, inkludert fargefargetone, filmtykkelse, fargeforskjell, lysstyrke, korrosjonsbestandighet og fargefading ensartethet. Det viktigste er imidlertid at dens anti -rustepoksy er den beste. Men malingsoverflaten er kanskje ikke nødvendigvis den beste, for eksempel er japanske biler anerkjent for sin veldig tynne malingsoverflate, som ikke kan samsvare med hardheten og fleksibiliteten til tysk papegøye maling. Dette er også grunnen til at de siste årene har mange bilentusiaster konsultert navigatøren for fargeendringer kort tid etter å ha kjøpt en ny bil.